為了要提高混凝土輸送缸的使用壽命，一方面潤(rùn)滑很重要，活塞與輸送缸活塞一般由聚氨脂材料制成而成，有彈性，耐磨等優(yōu)點(diǎn)，輸送缸內(nèi)壁是鍍的耐磨材料?；钊c輸送缸的潤(rùn)滑方式都采用是自動(dòng)潤(rùn)滑，每泵送一次。

混凝土輸送缸潤(rùn)滑系統(tǒng)加注潤(rùn)滑油的時(shí)候，經(jīng)常注意潤(rùn)滑油箱內(nèi)的油位，是否有鋰基脂；如果潤(rùn)滑管道或分油器堵塞及時(shí)疏通或更換。在泵送過程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。

另一方面，對(duì)于水箱的關(guān)注也是延長(zhǎng)混凝土輸送缸使用壽命很關(guān)鍵的一點(diǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時(shí)更換活塞，否則將使活塞與輸送缸磨損嚴(yán)重。

若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過測(cè)量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有 (0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時(shí)，需更換輸送缸了。水箱裝水的主要作用是冷卻降溫，降低主油缸活塞桿和輸送缸因工作時(shí)摩擦產(chǎn)生的溫度；另外一個(gè)是清洗活塞桿與砼缸內(nèi)的雜質(zhì)。