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混凝土輸送缸

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混凝土輸送缸的維護保養(yǎng)與運用
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混凝土輸送缸做為攪拌泵車的重要組成部分,并且作為泵車的易損件,長期觸碰混凝土,而且在泵車的不顯著位置,日常保養(yǎng)很多都簡易忽視。


在混凝土泵的施工過程中,如果使用不當,很簡單造成一些部件太早毀壞增強了設備維護成本,嚴重影響了混凝土澆制?;炷凛斔透谆钊话阌删郯滨ゲ牧现瞥沙傻?,有彈性,耐磨等長處,輸送缸內壁是鍍的耐磨材料。活塞與輸送缸的光滑方式都采用是主動光滑,每泵送一次,光滑系統(tǒng)加注光滑油。


在泵送過程中,作業(yè)人員還要經(jīng)常開展“憋缸”操作,即在主油缸活塞運行到終點時,操作啟動按鍵,堅持5~8s,以補充主油缸封閉油腔的齒輪油,以充分利用輸送缸行程,防止輸送缸部分磨損。作業(yè)人員還應密切關注水箱,一旦發(fā)現(xiàn)水已污濁或水中有沙子,標明活塞也許磨損,應及時更換活塞,不然將使活塞與輸送缸磨損嚴重。若更換新活塞后,水很快又變污濁,則標明輸送缸已磨損,需更換輸送缸了。


有條件的話,可通過測量缸徑的辦法判斷輸送缸是否磨損,通常情況下,缸內壁的鍍鉻層厚度只需(0.2~0.25)mm,當缸徑增加(0.45~0.55)mm時,需更換輸送缸了。混凝土輸送缸與主油缸之間有個清洗水箱,里邊配有水,許多客戶覺得只要存水,無需常常更換。水箱盛水的關鍵作用是制冷減溫,降低主油缸活塞桿和輸送缸因工作時磨擦產(chǎn)生溫度;另外一個是清理活塞桿與砼缸內的雜質。

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